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事件: 1 月 13 日晚间,公司发布 2020 年业绩预告。
2020 年收入大增 53%,业绩符合预期,拐点渐显 2021 年将高增长公司预计 2020 年实现营收约 33 亿元,同比大增 53%;实现归母净利润7500~9000 万元,同比下滑 71%~ 76%。业绩符合预期,预计拐点将渐显。
业绩下滑原因:1)公司收购富驰正处于整合期,银行借款利息+可辨认资产评估增值摊销使成本费用增加;2)部分已投入短周期项目受贸易战冲击,销售不达预期;3)上半年疫情冲击,复工延迟导致关键项目开发滞后。
预计 PM 逐渐回暖,持续受益汽车产业较高景气度PM 业务拐点向好正在逐渐得到印证,持续受益于下游汽车高景气度。1)我们测算 12 月 PM 业务单月收入与 11 月基本持平,约 1.4-1.8 亿元(年化 17-22亿元,历史最高 17 亿元,已创历史新高),趋势向好;2)下游汽车行业维持较高景气度:PM 业务与乘用车销量具有较强相关性,11 月、12 月乘用车批发销量同比/环比增长 11%/9%,7%/2%,延续 5 月回正以来的景气度。
MIM 业务:中长期向上弹性大,期待连云港基地顺利投产短期:公司收购富驰 MIM 业务并整合拖累全年业绩下滑;中长期:下半年新基地投产使 MIM 业务具备较大向上弹性。预计未来 MIM 业务趋势向好:1)测算 12 月公司 MIM 业务整体处于盈亏平衡附近,趋势向好;2)两大新基地正在积极筹备中:1 月 6 日连云港基地已竞得土地使用权,2021 年下半年有望为公司贡献利润;华南基地预计 2021 年 4 月前动工,2023 年末前投产有望贡献利润。我们认为母公司良好的管理赋能叠加新厂搬迁,中长期 MIM 业务拥有较大的向上弹性。
盈利预测:业绩拐点即将显现,预计 2021-2022 年业绩将大幅增长公司为 PM 行业龙头、MIM、SMC 业务均为行业双寡头,业绩拐点即将显现,上调 2020~2022 年盈利预测,预计 2020~2022 年净利润为 0.8 亿元、3.1 亿元、4.1 亿元(测算 2021 年 PM 业务净利润约 2.1 亿元、MIM+SMC 业务净利润约1 亿元),同比增长-73%、274%、32%,对应 PE 为 55 倍、15 倍、11 倍。维持“买入”评级。
风险提示
1)MIM 整合效果低于预期;2)汽车行业景气下滑;3)新冠疫情影响。
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