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公司发布三季报。三季度公司实现营业收入93.5 亿元,同比增长15.3%,实现归母净利润6.4 亿元,同比下滑7.2%,其中单三季度实现收入26.8 亿元,同比下滑6.2%,归母净利润1.5 亿元,同比下滑43.0%。
事件评论
公司收入下滑幅度好于行业,主要因为新订单贡献增量和并表范围扩大。受缺芯影响,2021Q3 乘用车行业销量同比下滑11.9%,公司主要客户一汽大众和一汽解放重卡销量2021Q3 分别同比下滑54.6%和68.5%。公司收入增速好于行业和客户,主要是新订单贡献增量以及并表范围扩大。ID6 CROZZ 上市,以及ID.4 CROZZ爬坡,Q3 一汽大众MEB 销量达到11653 辆。2020 年公司进一步加大订单管理和外部市场开发力度,当年获取新增订单214 个,预计生命周期收入达394 亿元。
毛利率受多重因素影响,投资收益下滑受客户销量影响。2021Q3 公司归母净利润1.47 亿元,同比下滑43.0%,环比下滑47.0%,毛利率同比下降3.8pct,环比下降0.4pct,主要受会计准则变更、原材料成本上升和产品结构变化影响。费用率方面,公司销售、管理、研发费用率分别同比降低2.1 pct、0.8pct 和增加0.9pct,财务费用率持平。公司投资收益占到归母净利润60%左右,2021Q3 投资收益下滑48.1%,主要受客户产量下滑影响。
拟回购股份用于股权激励或员工持股计划,绑定员工利益。公司董秘提交《关于提议回购公司部分社会公众股份的函》,拟以不超过9 元/股回购公司不低于1.3 亿元、不超过2.6 亿元的股份,将用于此前通过的股权激励方案或员工持股计划。
投资建议:大众MEB 核心供应商,腾飞可期。传统业务方面,一汽大众和一汽解放龙头地位稳固,核心客户支撑下业绩有望持续优于行业。新兴业务方面,公司为大众MEB 核心供应商,逆变器、电动水泵和热管理已获得配套资格,电池盒、智能座舱有望延伸。2021 年公司下游客户受芯片短缺影响,销量下滑幅度较大,后续随着MEB 持续爬坡,行业回暖,公司产品配套价值提升,业绩有望持续高速增长。预计2021-2023 年EPS 分别为0.51、0.64、0.82 元,对应PE 分别是12.3X、9.7X、7.6X,维持“买入”评级。
风险提示
1. 主要客户销量不及预期;
2. 新兴业务进展低于预期。
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